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1工程概況 該排洪改造建設(shè)工程位于藝海路東側(cè)，我單位施工樁號(hào)0+210～0+480，長(zhǎng)270m，為單室C20鋼筋混凝土箱涵，底寬4m，高2.4m。開(kāi)挖土方6308.4m³，共用C20混凝土1345.95m³，C10混凝土98.55m³，鋼筋87....
“為什么節(jié)能建筑這么好的東西，在中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展緩慢呢？”在日前結(jié)束的“2007中歐樓宇節(jié)能高峰論壇”上，眾多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家提出了這樣的疑問(wèn)。 進(jìn)展緩慢，步履艱難，高耗能建筑越來(lái)越多，與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距越拉越大。建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部...
隧道通過(guò)軟巖是一個(gè)經(jīng)常遇到的麻煩問(wèn)題，采用何種掘進(jìn)方法、何種支護(hù)結(jié)構(gòu)一直是一個(gè)爭(zhēng)論不休的問(wèn)題。一般軟巖（如泥巖，軟砂巖等）特別是在埋深較大時(shí)，其側(cè)壓力大、本身強(qiáng)度又低，如處理得當(dāng)，既能減少坍塌，又節(jié)省資金，否則變形不斷，拖延施工時(shí)間。更重要的是：要冒險(xiǎn)搶工、危及人身安全；運(yùn)營(yíng)后，...
住宅的建設(shè)一直是城鄉(xiāng)建設(shè)的熱點(diǎn),住宅建設(shè)也從一開(kāi)始對(duì)量的追求逐漸過(guò)渡到對(duì)質(zhì)的追求,特別是住房制度的改革,人們對(duì)住宅的使用功能、舒適度以及環(huán)境質(zhì)量更關(guān)心。這就要求在商品化住宅設(shè)計(jì)中首先要建立商品價(jià)值觀念,住宅的功能、質(zhì)量都要與其價(jià)格相聯(lián)系,與市場(chǎng)需求相適應(yīng),精心設(shè)計(jì),反復(fù)推敲,力求...
室外給水管道工程設(shè)計(jì),在整個(gè)給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中占的比重不大,但在給水工程中卻是必不可少的,這里結(jié)合本人和當(dāng)?shù)氐墓ぷ鲗?shí)踐,談幾點(diǎn)體會(huì)。 室外給水管道工程設(shè)計(jì),要依據(jù)室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范、小區(qū)給水規(guī)范、施工規(guī)范、消防規(guī)范、給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)等相關(guān)規(guī)范和手冊(cè),并結(jié)合地區(qū)地理、氣候特點(diǎn)及當(dāng)?shù)厮?..
一、工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的含義 工程項(xiàng)目進(jìn)度管理是指對(duì)工程項(xiàng)目各階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時(shí)間和銜接關(guān)系編制進(jìn)度計(jì)劃,并將該計(jì)劃付諸實(shí)施。在實(shí)施的過(guò)程中經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃要求進(jìn)行,對(duì)出現(xiàn)的偏差分析原因,通過(guò)采取補(bǔ)救措施或調(diào)整、修改原計(jì)劃,自至工程竣工、交付使用進(jìn)度控制...
一、材料選擇 1.一般要求 (1)對(duì)各種材料都必須按規(guī)定要求進(jìn)行試驗(yàn),經(jīng)評(píng)定分析后合格才能使用。(2)對(duì)于集料的粒徑應(yīng)以方孔篩為準(zhǔn)。(3)任何材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)都應(yīng)登記,簽發(fā)材料驗(yàn)收單。 2.道路石油瀝青 (1)瀝青表面處治采用的瀝青材料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(2)瀝青面層所用的瀝青...
1建設(shè)工程質(zhì)量管理存在的問(wèn)題分析 1.1施工單位方面的問(wèn)題 (1)無(wú)證或超越資質(zhì)等級(jí)承包、非法掛靠、轉(zhuǎn)包或非法分包。 (2)采取不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段,不顧后果以墊資、壓價(jià),甚至行賄等違法手段承攬工程。 (3)為牟取利潤(rùn),不計(jì)后果壓低成本,自行或串通設(shè)計(jì)人員亂改設(shè)計(jì),使用低價(jià)劣...
一、工程概況 三凱高速公路全長(zhǎng)88.22公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80公里/小時(shí)。由于沿線(xiàn)地理環(huán)境及選線(xiàn)條件的限制，路線(xiàn)途經(jīng)多處不良地質(zhì)路段。本文所涉及的軟土地基路段位于K102+700～K104+300地段，其路基橫斷面為半填半挖路基，填土高度為20米左右。 二、沿...
自20世紀(jì)80年代開(kāi)始，鉆孔灌注樁已被廣泛用于沿海地區(qū)的高層建筑、道路、橋梁等基礎(chǔ)中，適用的地基形式也越來(lái)越廣泛。隨著建筑物規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)樁基礎(chǔ)的承載要求也不斷提高，傳統(tǒng)的處理方式是擴(kuò)大樁徑、樁端進(jìn)入基巖，但是在一些砂層非常厚，基巖很深的地區(qū)再按傳統(tǒng)的方法處理就不再經(jīng)濟(jì)、合適...
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