說到腳下的路，那么大家都很熟悉，這是我們每天都要走的，但是大家有沒有注意過修路的材料呢，在小編的記憶中，小時候都是水泥路，但是現在大多數都是瀝青路了，那么為什么用瀝青修路呢？今天小編來聊一聊，下面一起看一下吧。

不知道大家有沒有注意到，現在高速公路基本都是瀝青路面，但是跑到收費站就是水泥路面了。

而且如果以前有過駕駛經驗的朋友，尤其是在20年前，當時京港澳高速，湖南段剛開通的時候，就是水泥路面，那時候都沒有瀝青路面，而且車子開過去的駕駛體驗并不好。

那么，這是因為瀝青更便宜，所以才取代所有的水泥路面嗎？

其實不是的，其實瀝青路面的成本，是比水泥路面是要高不少的。

大家是不是這么想的呢? 成本越高，利潤越高。事實上，不是這樣的

瀝青路面行駛更安全

第一個，從行車安全角度去考慮，因為這個水泥路面，它的剎車距離，尤其在雨天的時候，它比瀝青路面是要長多了，所以不利于車子剎停，容易發生側滑呀。

瀝青路面噪音小

第二個，就是行車的舒適性，瀝青路面開起來呢，有種柔韌性，而且車子的噪音沒那么大。但是你一經過水泥路面，就感覺到那種噪音，馬上就響了，那種感覺讓你感覺很不舒服。

而且水泥路面基本上是要畫防滑槽的，因為沒有防滑槽，防滑會變得很差。因此，在行車經驗中，水泥路面遠遠不如瀝青路面。

瀝青路面維修保養方便

第三，在施工和養護中，水泥和瀝青路面是非常不同的，因為水泥是非常堅硬的，它是一種堅硬的材料，而瀝青是一種柔性材料。

所以在施工的時候，瀝青路面那個機子攤鋪的，前面一邊鋪鋪完之后，壓路機壓過去之后，沒多久就可以走車了。

但是水泥路面可以嗎？水泥路面是不可以的，鋪完之后，還得澆水，還得養護，還得防止它開裂，最后還得開槽，得花很多時間，去做前期的維護，最后才可以走車。

問題是，如果后期瀝青路面爛了之后直接剝落，那么剝落之后馬上鋪瀝青，然后壓路機壓一下，就可以實現修補了。

但是水泥路面可以嗎？它得把那個挖很大一塊，把里面的水泥弄出來，然后填充，填充完之后，它還得等它干，干透了之后才能走車。

尤其是現在車越來越多，而且這條路基本沒閑著，那瀝青路面的優勢就太明顯了。

高速公路收費站是水泥路面的問題原因

那么為什么瀝青路面，優點那么多，到了高速收費站卻非要改成水泥路面呢？因為經濟高速收費站，長期是有工作管理人員可以在那工作的，一個是瀝青混凝土路面，太陽一曬它會散發出很多氣味，不利于企業工作進行人員的健康。

第二發展到了一個收費站之后，這個車子速度都下來了，尤其是大車，重車速度都很慢，甚至成為可能需要排隊系統長期，停在那個中國地方。

長期發展這個大車重壓在一塊上，由于我國瀝青混凝土路面，它本身是帶有一種柔性的，所以它長期重壓的話，它會直接導致出現路面凹陷，下沉鼓包。

這時水泥路面的優勢就顯現出來了，水泥路面比較堅硬，所以它不會出現像瀝青路面那樣因下沉而隆起的情況。

而且到了高速收費站一兩百米的時候，速度基本上下來了，沒必要那么講究高速正常道路。所以綜合來看，就在收費站那個地方，就采取了水泥路面。

更重要的是，如果你仔細看看，許多鄉村道路正在加固。例如，在很少有跑車的農村地區，道路基本上是水泥路。因為道路本身并不快，兩輛車跑得較少。

但凡車子比較多的一些影響路面，到了城區甚至導致農村學校里面，主要干道上，很多都采取了瀝青路面，就是我們這個社會道理。

這并不是說，純粹為了節約成本，實際上是綜合了所有因素，綜合了一個最佳價值就可以了。

這就是為什么越來越多的高速公路和城市道路，包括農村地區的主要道路，基本上都是瀝青路面。

以上就是今天的內容，感謝大家的閱讀和觀看，希望對大家有幫助，如果您有什么不懂的，歡迎聯系我們的工作人員，我們將竭誠為您服務，期待我們以后的合作。